在涡轮增压车辆中，最好添加半合成机油或全合成机油，如果必须添加矿物油，要确保粘度合适，请尽可能使用更高等级的，比如至少有API认证的SM或者更高级别的SN，当然也可以用ACEAA4和A5，目前ACEAA4和A5标准已经完全超越了SNAPI。

当然最适合直喷的机油是ACEAC3，由于含量在下面，更容易让涡轮增压发动机，工作得更久！涡轮增压发动机的基本部件是涡轮增压器，由于发动机废气温度高，涡轮轴承转速高，涡轮增压器最高温度可达900℃以上。

最高可达20万℃，这么高的转速，这么高的温度，如何快速降温，保证润滑，成为最大的难题，现代涡轮增压器的同心轴承一般采用浮动轴承，所谓浮动轴承，轴承、轴套和轴承座之间的间隙很小，使用0.25-0.4MP的压缩油形成双层油膜。

轴承在高速运转时，轴承与套筒和本体之间没有实质性接触，这种方法显着延长了涡轮增压器的寿命，但对润滑和散热提出了严格的要求，使用全合成机油和矿物油对发动机积碳和机油燃烧有很大影响。

相对而言，矿物油的灰分较高，更容易在活塞环内部形成残渣，在高温高压下形成积碳，最终导致活塞卡死，燃烧缸室壁上的机油无法刮除，导致烧机油加剧，全合成机油的灰分含量相对较低。

在高温高压条件下，润滑和耐高温性能更好，灰分残留量低，残留物在活塞环槽内造成的积碳程度低于矿物油，那么活塞环因积碳而卡死的概率就会降低，可以防止和减少烧机油的到来。

以德系车为主，或者非高温发动机，以美系、日系和国产为主如果是高温发动机，合成油是首选，因为高温发动机的hsts高温剪切值更大大于3.5，形成的油膜更厚更稳定。

比较不容易坏，保护发动机更好，但是合成油的磨合期比半合成油短，5000公里就开始坏了，比如嘉实多多极保护如果你有发动机不热的，一般的半合成油例如，磁屏蔽可以满足主机的工厂设计要求。

习惯了快速激烈的驾驶，那么对汽油和机油的要求就更高了，强烈建议您使用优质、普通的汽油和机油作为发动机基础油，工作时吸力大，同时高速工作的部件对运动部件的润滑要求比较高，流动性高的润滑油，远低于合成机油。

只要发动机油的种类符合发动机的要求，不管是矿物油、半合成油还是全合成油，都可以使用，但有个问题，涡轮增压车的机油参与了涡轮的润滑和冷却，导致矿物油和半合成油在使用过程中性能急剧下降，难以保证服役。

这意味着使用矿物油或半合成油5,000公里将会减少，涡轮增压器的优点不用多说，可以使车辆加速快，减少排量等，实用性很强，但它也有一个很大的缺点，就是工作温度极高。

并且需要更好的快速冷却，常规矿物机油具有高温流动性和低剪切值，不能有效保护涡轮发动机，因此，最好使用半合成或高级机油，使用寿命比矿物机油长，这仍然很划算，而且不会花很多钱，所以请尝试为您的汽车使用合成机油！