1月15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司建造的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”实现了全船贯通的里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、系统调试下半场。

相较首制船，“爱达·花城号”总吨位增加了0.64万吨，达14.19万吨；总长增加17.4米，达341米；客房数量增加19间，达2144间，满载游客量5232人。该船还新增2套脱硫塔和选择性催化还原系统；配置高达16层的庞大上层建筑，增加更具体验和乐趣的相关设施，满足乘客更为丰富的生活和娱乐需求。

尽管船型“尺码”更大，但该船从入坞总装搭载到全船贯通，仅用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月，建造速度比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，标志着中国船舶工业在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标又迈出了坚实的一步。

在“爱达·花城号”建造过程中，外高桥造船实施了包括大型总段移位、舱室材料总段封舱等新工法、建造策略、关键工艺共106项，总段及船坞建造质量和效率显著提升；相继攻克了大型邮轮薄板分总段在激光复合焊接、运输吊装、总组搭载等全过程质量精度的控制技术，所有搭载节点如期落实，包括全船77个总段、42只分段的吊装任务，分段总段一次到位率达100%，有效支撑了船体结构的快速、精准总装搭载。