2024年燃料油180CST市场行情回顾

据生意社商品行情分析系统显示，2024年我国燃料油180CST行情先涨后跌，年底小幅上涨，整体行情小幅上涨。1月1日我国国内燃料油180CST主流报5418元/吨，截至12月31日市场主流报5504元/吨左右，年度涨幅1.59%；其中，2024年度最高价位出现在4月30日5816元/吨左右，最低价为11月27日的5346元/吨，年度最大振幅8.08%。2024年燃料油振动幅度较2023年明显平缓很多。

1-2月份国内船燃市场行情震荡上涨，国内混兑成本坚挺，加之春节前后市场刚需备货提振支撑国内船燃市场；3-4月份国内船燃市场行情继续上涨，主要受混兑原料价格坚挺，航运市场散货运价有所上涨；5-11月份国内船燃市场行情震荡下行，原油行情震荡，国内混兑原料价格弱势回落，加之终端航运市场弱势，市场成交清淡，市场多刚需采购为主，对船燃市场行情支撑有限；12月原油行情震荡上涨提振国内船燃市场，混兑原材料价格上涨，船用油行情上涨。

2025年燃料油180CST行情预测

成本面：

成本来看，原油价格是影响燃料油价格的重要因素，未来原油价格的不确定性将导致燃料油价格波动。2024年在地缘、宏观与供需基本面的影响下，国际原油走出冲高回落、逐渐震荡收窄的行情，油价逐渐回归基本面。2025年原油所处的外部环境仍相当复杂，地缘局势错综复杂，这会对油价形成不定时的直接影响，油价会更剧烈波动。预计2025年平均油价可能会仍略高于2024年，但受需求制约，油价也不会有太大波动空间。

供应面：

根据国家发改委等部门的指导意见，到2025年，全国原油一次加工能力将控制在10亿吨以内，千万吨级炼油产能占比约55%，产能结构和生产力布局逐步优化，技术装备实力进一步增强，能源资源利用效率提升‌。2024年燃料油产量大幅减少，据国家统计局数据显示，2024年中国燃料油产量为4303.1万吨，同比减少18.4%；2015-2024年中国燃料油产量比较如下：

需求面：

据国家统计局数据显示，2024年表观消费量为5146.05万吨，同比减少17.23%。2015-2024年中国燃料油表观消费量比较如下：

从需求方面来看，近年来燃料油需求量保持逐年增长势头，船用燃料油市场持续快速发展已经成为燃料油消费增长的主力，船用油消费总量占燃料油总消费量接近一半。交通运输部发布2024年1-11月全国港口货物、集装箱吞吐量数据：1-11月，全国港口共计完成货物吞吐量160.4亿吨，同比增长3.4%，其中内贸货物吞吐量实现110.8亿吨，同比增长1.7%，外贸货物吞吐量实现49.6亿吨，同比增长7.3%；全国集装箱货物吞吐量为30455万吨，同比增速7.3%。2025年整体海运市场基本面不会有太大改变，预计海运需求不会有明显增长，航运市场可能会出现供大于求的情况，预计2025年燃料油消费量变化不大。

进出口：

据国家统计局数据显示，2024年我国共进口燃料油2870.35万吨，同比上涨1.82%；我国出口燃料油总量在2027.4万吨，同比上涨1.82%。2015-2024年中国燃料油进出口总量统计如下：

2024年12月31日，商务部公布了《2025年成品油（燃料油）非国营贸易进口允许量申领条件、分配原则及相关程序》。2025年燃料油非国营贸易进口允许量为2000万吨。2025年燃料油进口允许量实行“先来先领”的分配方式。

2024年12月25日，商务部宣布了2025年第一批低硫船用燃料油（船燃）出口配额，共计800万吨，与2024年首批配额下发量持平。其中，中石化382万吨，中石油344万吨，中海油70万吨，中化2万吨、浙石化2万吨。本次配额的下发仍以稳定生产的中石化、中石油、中海油为主，各集团配额量的调整主要与其2024年低硫船燃整体的生产情况相关。

2025年燃料油180CST行情预测

综合来看：2025年国际原油行情走势是影响国内燃料油市场行情的重要因素之一，国内燃料油市场供需或将存在一定压力，加之船用油消费具有明显季节性，且2025年航运终端市场行情暂未有明显改善，船多货少的局面依旧存在，市场刚需采购为主。预计2025年国内燃料油180CST市场1、2月份春节备货影响下价格上涨，3-7月份需求淡季下行情震荡下行，8-10月份受“金九银十”消费旺季影响下震荡上行，11、12月份多受雨雪天气影响下调整为主，预计2025年燃料油180CST价格宽幅震荡为主，最大振幅在10%左右。