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涡轮增压的车,必须要加半合成机油或者全合成机油吗?来了解一下
2023-03-22 10:42:35 恒心侃车

在涡轮增压车辆中,最好添加半合成机油或全合成机油,如果必须添加矿物油,要确保粘度合适,请尽可能使用更高等级的,比如至少有API认证的SM或者更高级别的SN,当然也可以用ACEAA4和A5,目前ACEAA4和A5标准已经完全超越了SNAPI。

当然最适合直喷的机油是ACEAC3,由于含量在下面,更容易让涡轮增压发动机,工作得更久!涡轮增压发动机的基本部件是涡轮增压器,由于发动机废气温度高,涡轮轴承转速高,涡轮增压器最高温度可达900℃以上。

最高可达20万℃,这么高的转速,这么高的温度,如何快速降温,保证润滑,成为最大的难题,现代涡轮增压器的同心轴承一般采用浮动轴承,所谓浮动轴承,轴承、轴套和轴承座之间的间隙很小,使用0.25-0.4MP的压缩油形成双层油膜。

轴承在高速运转时,轴承与套筒和本体之间没有实质性接触,这种方法显着延长了涡轮增压器的寿命,但对润滑和散热提出了严格的要求,使用全合成机油和矿物油对发动机积碳和机油燃烧有很大影响。

相对而言,矿物油的灰分较高,更容易在活塞环内部形成残渣,在高温高压下形成积碳,最终导致活塞卡死,燃烧缸室壁上的机油无法刮除,导致烧机油加剧,全合成机油的灰分含量相对较低。

在高温高压条件下,润滑和耐高温性能更好,灰分残留量低,残留物在活塞环槽内造成的积碳程度低于矿物油,那么活塞环因积碳而卡死的概率就会降低,可以防止和减少烧机油的到来。

以德系车为主,或者非高温发动机,以美系、日系和国产为主如果是高温发动机,合成油是首选,因为高温发动机的hsts高温剪切值更大大于3.5,形成的油膜更厚更稳定。

比较不容易坏,保护发动机更好,但是合成油的磨合期比半合成油短,5000公里就开始坏了,比如嘉实多多极保护如果你有发动机不热的,一般的半合成油例如,磁屏蔽可以满足主机的工厂设计要求。

习惯了快速激烈的驾驶,那么对汽油和机油的要求就更高了,强烈建议您使用优质、普通的汽油和机油作为发动机基础油,工作时吸力大,同时高速工作的部件对运动部件的润滑要求比较高,流动性高的润滑油,远低于合成机油。

只要发动机油的种类符合发动机的要求,不管是矿物油、半合成油还是全合成油,都可以使用,但有个问题,涡轮增压车的机油参与了涡轮的润滑和冷却,导致矿物油和半合成油在使用过程中性能急剧下降,难以保证服役。

这意味着使用矿物油或半合成油5,000公里将会减少,涡轮增压器的优点不用多说,可以使车辆加速快,减少排量等,实用性很强,但它也有一个很大的缺点,就是工作温度极高。

并且需要更好的快速冷却,常规矿物机油具有高温流动性和低剪切值,不能有效保护涡轮发动机,因此,最好使用半合成或高级机油,使用寿命比矿物机油长,这仍然很划算,而且不会花很多钱,所以请尝试为您的汽车使用合成机油!


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